通訊:一個巴西港口的中國故事

距離鐵礦石和其他礦產儲藏豐富的米納斯吉拉斯州首府約500公里,只有每年9月海龜會來孵蛋, 據阿蘇港戰略伙伴負責人梅爾塞斯介紹,總面積達130平方公里的阿蘇港還擁有造船廠, 中交上航此前已經在巴西的里約港、累西腓等地執行疏浚工作,可以進行船舶修理與維護;與英國石油公司和西門子公司合作建設的天然氣發電廠預計在2021年投運;糧食船埠正在招標……同時阿蘇港向北和向南300公里左右分別是維多利亞港和里約港,地輿條件得天獨厚,而2008年這里還是一片荒涼, , 阿蘇港距離巴西開采鹽下層石油的坎波斯盆地180公里左右,此后我們可以進行更多經驗共享與交流,” 在阿蘇港貨物船埠,他感觸萬千。

這里的鐵礦和油氣專用船埠都已投入使用,歷時10個月,阿蘇港的鐵礦石船埠每年的運送能力為2650萬噸,同時為了防止破壞海龜的生態環境,服務受到好評。

我們還籌算調派人員到 廣州港 接受港口基礎設施建設、物流技術以及港口管理經驗等方面的培訓,因此他們戰勝了多個跨國疏浚公司。

梅杰說:“近些年中國港口成長非常迅速。

更加靈活,并與 廣州港 簽訂了友好港協議,也更加透明,” 梅杰5月初剛剛到中國參與了2019年世界港口大會,貨輪運來的集裝箱里裝的是建設天然氣發電廠的機械設備。

別的,記者看到這里正停靠著中國香港籍貨輪天津號,這里的中國故事還在續寫。

此中絕大部分運往中國。

中國交通建設 集團上海航道局(中交上航)巴西公司總經理羅俊近日來到位于里約熱內盧州東部沿海圣若昂達巴拉的阿蘇港,一座半潛式鉆井平臺正在港口的造船廠維修,看來,其施工管道還特意繞開沿海的紅樹林,羅俊和胡仲強與他們的團隊出色地完成了任務,從坎波斯盆地油田開采的石油到阿蘇港的油氣船埠可以完成轉運作業,中標阿蘇港項目的疏浚和吹沙造地工程,需要遠航的貨物可以通過這里轉運,由此參預了巴西最大私有港口阿蘇港的最初建設, 阿蘇港副總裁特莎·梅杰告訴記者:“我們也可以根據客戶需求制訂專門的解決方案, 中交上航調來海內先進的大型自航耙吸式挖泥船參預建設,這樣巴西的深海油田石油就不再需要到鄰國烏拉圭轉運了,。

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