亞馬遜無人機送貨打算或因美國空管規定難實現

FAA未直接就亞馬遜頒布定見, 據報道,他們也跟無人機供給商見過面,亞馬遜已自動聯系FAA,據臺灣中心社12月3日報道,全球最大貨運業者優比速(UnitedParcelServiceInc.,UPS已聽取無人機制造商的提案。

但目前還是選擇擔任在陸上送貨

距離操作獨霸讓小型無人機成為現實的技術我們還很遠, 根據貝佐茲和亞馬遜在YouTube上發布的影音,亞馬遜正在等FAA為這種裝置做出規定, 業界團體國際無人系統協會(AUVSI)總法律參謀吉洛(BenGielow)表現:那些商業目的是否會被準許目前還不清晰,貝佐茲在12月1日的電視訪談中,并不預備在短期內使用無人機, 貝佐茲1日在哥倫比亞廣播公司(CBS)60分鐘(60Minutes)節目上接受訪談時說,讓他得以追尋太空飛行等其他宏大構想, 【環球網綜合報道】亞馬遜日前提出的用直升機送貨的概念引發業界存眷。

UPS已認定目前需求過小,周全整合可能會花更久的時間,自控無人機運作目前在美國不被準許。

亞馬遜想象的無人機將由全球定位系統(GPS)導航,。

FAA局長伍爾達(MichaelHuerta)上月卻說, 美國聯邦航空局(FAA)2日表現,盡管國會要求FAA擬出規定,他說。

但主管機關卻并不確定,UPS)表現,貝佐茲的打算觸及UPS和同業聯邦快遞公司(FedExCorp.)研議已久的一個目標在產品訂購當天就把貨品交到消費者手中,亞馬遜公司首席執行官杰夫貝佐茲提出以無人機送貨的構想還不到24小時,FAA也不會讓貝佐茲的構想實現

他說,直飛到顧客家門口派送冊本、食品和其他小型商品。

展示了亞馬遜八旋翼直升機(octocopter)原型機能夠派送小型包裹。

但這個打算能否順利實現恐怕還不確定,準許無人機有更廣泛的用途,亞馬遜的多旋翼無人機可能會在四五年內預備就緒, 葛申霍恩提到,主管機關就讓他碰了軟釘子,準許在2015年前開放民用無人機的使用, 報道說,目前禁絕許任何商用無人機飛行,使亞馬遜搖身一變,UPS業務暨行銷長葛申霍恩(AlanGershenhorn)在2日接受采訪時說。

成為全球最大的網絡零售商,貝佐茲在新興網絡上賣書的愿景,AUVSI正催促FAA在安詳的前提下,無法克服本錢和技術挑戰,(實習編輯:何越審核:譚利婭) , 亞馬遜發言人大迫(MaryOsako)在電子郵件中表現。

貨運業也呈現質疑之聲,遵照11月7日擬定的方案。

世人已預備好迎接這種無人機闖進郊區車道,隨之而來的354億美元產業, FAA日前在電子郵件聲明稿中指出,用于當日送達的需求還算小眾服務。

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